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SW2040木工雕刻机,木工雕刻机厂家,圆柱雕刻机价格高强度钢板冲压技术是未来发展方向
高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性,在汽车上的使用量不断增加。目前,在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢(BH钢)、双相钢(DP钢)、相变诱导塑性钢(TRIP钢)等。国际超轻车身项目(ULSAB)预计2010年推出的先进概念车型(ULSAB―AVC)中97%的材料为高强度钢,先进高强度钢板在整车用材的比重将超过60%,而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。
我国贵为世界汽车产销大国,汽车保有量也有望全球,这与被誉为'汽车工业'的汽车模具工业发展滞后有莫大关系。
汽车模具是指应用于汽车领域的模具,被誉为'汽车工业',汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。
汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具,是车身制造技术的重要组成部分,也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、汽车保险杆模具、汽车仪表板模具等。
(1)弹性变形阶段。弹性变形阶段如图3-15所示。凸模下行接触板料,开始迫使板料发生弹性压缩及弯曲,并略微挤入凹模洞口。随着凸模继续压入,材料的内应力达到弹性极限。
(2)塑性变形阶段。塑性变形阶段如图3-16所示。凸模继续下降,ya力不断增加,当应力达到屈服极限后,材料发生拉伸和弯曲塑性变形,并在凸凹模刃口处产生了应力集中。此阶段一直进行到凸凹模刃口附近的材料出现微裂为止。
(3)剪切断裂阶段。剪切断裂阶段如图3-17所示。当凸模继续下降时.应力达到板料的剪切强度。冲模刃口附近的材料微裂便不断向板料内部扩展,在冲模间隙合理的情况下,上、下裂纹接通,材料断开而分离。此后若凸模继续下降,即分离后的材料便从凹模中被推出。
冲裁过程中模具与坯料间发生接触的位置有五处:凸、凹模端面与坯料之间;凸、凹模侧壁与坯料之间;坯料断裂后,余料与工件之间;余料孔与凸模侧壁之间;工件侧壁与凹模直腔壁之间。